STP-TD型無線調車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)

系統(tǒng)描述： 

調車作業(yè)過程中，如果調車信號的顯示狀態(tài)依靠乘務員和調車員的人工嘹望和確認，容易造成“擠、脫、撞”等行車事故，會對鐵路運輸安全形成嚴重威脅。由我公司研制的STP一TD型無線調車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)綜合了無線通信、計算機、顯示和機車控制技術，能將車站聯(lián)鎖信息、調車作業(yè)管理信息傳送到調車機車車載設備上，實現(xiàn)調車信號、調車進路及作業(yè)單、到防護信號距離、區(qū)段限速等信息在機車上的實時顯示，為司機提供更多的調車作業(yè)依據(jù)；同時系統(tǒng)具有超速防護功能，可以有效防止因人工操作疏忽等原因引起的行車事故；系統(tǒng)還具有歷史數(shù)據(jù)存儲、回放等功能，為專業(yè)管理部門預防和分析事故原因、改進專業(yè)設備結合部的管理提供科學依據(jù)。

系統(tǒng)特點：

可靠性高：地面主機采用雙機熱備冗余方式，配備雙電臺，通過A、B機的同步通信，實現(xiàn)無縫切換，保證 統(tǒng)的高可靠性；車載主機選用高集成度的ARM7架構，功耗低、抗干擾強、可靠性高。

適用性強：對車頭、車尾、車體中間的分路不良現(xiàn)象都做了嚴密可靠的邏輯處理，站場內一般的分路不良不影響系統(tǒng)使用；能準確跟蹤調車場內所有機車（包括受控的和非受控機車，從正線進來的列車等）的作業(yè)過程，車載設備異常恢復后，能自動繼續(xù)跟蹤機車。

功能強大：采用機車走行位移和軌道區(qū)段占用等條件相結合的模型，實現(xiàn)前方距離的精確計算和進路的可靠跟蹤，保證作業(yè)過程中車列的連續(xù)跟蹤；能處理多個機車在站場同一區(qū)域，同一股道進行作業(yè)，防止信號升級；系統(tǒng)終端能直觀方便的了解機車的作業(yè)情況（顯示每個機車的速度、限速，運行方向等），能復視機車上的顯示界面，方便調車指導人員直觀的了解作業(yè)過程。

維護方便：地面主機采用CPCI工控機，車載主機采用單片機板卡，全部采用可拔插的板卡形式，便于系統(tǒng)維護和升級。